環(huán)境條件對地鐵逃生疏散平臺的影響
　　地鐵站及地鐵列車內人員密集，一旦發(fā)生火災或其他緊急情況，則易因乘客逃生困難而造成群死群傷的嚴重后果，因此隧道的安全疏散就成為地鐵設計中的一個研究課題。由于地鐵客流量巨大，遇緊急情況時逃生條件差、距離長、途徑少及時間緊迫，地鐵隧道設計必須采取有效措施解決這一難題，因此設置火災逃生的消防疏散平臺是當前解決地鐵隧道火災等問題的有效方法之一。
　　地鐵逃生疏散平臺采用復合材料的疏散平臺不僅具有輕質高強、安裝方便簡易、易于調整、易于運營的性能，且有效地提高了地鐵建（構）筑物的防銹防腐性能，是提高地鐵建設速度的有效措施。尤其是復合材料防火性能較好，導熱系數(shù)低，有利于降低消防疏散平臺在隧道火災工況下的溫升速度，使人員安全疏散。
　　地鐵疏散平臺坐落地道兩邊，途徑的高度與車站站臺高度一致，一旦發(fā)作事端，可以當即敞開車門安排旅客從疏散途徑撤離到近來的車站疏散旅客，這么就保證了旅客的安全，相當于一條預計逃生通道。
　　地鐵疏散平臺的規(guī)范鐘抉擇了地鐵疏散平臺的資料、后期保護、運營失火時在承重結構規(guī)定的耐火極限的時間范圍內,可以承擔挽救被困人員和救活的任務,而后者占用的時間更長。
　　地下地道狹隘的空間,可以留給救援疏散地鐵疏散途徑運用功用及環(huán)境都對比格外,疏散地鐵疏散途徑為生命線工程,通常設置在地道內,也有在高架區(qū)間內設置。
　　在地下地道中運用時,其環(huán)境條件對疏散途徑存在一定的影響。救援的時間是短暫的,而承擔救活任務的人員并不一定有必要經由疏散地鐵疏散途徑才華抵達失火現(xiàn)場。